Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Видном

С наступлением зимы и понижением температуры ниже нуля для дизельных двигателей грузовых автомобилей наступает критический период. Дизельное топливо плохо переносит морозы из-за содержания парафиновых углеводородов, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к закупорке топливных магистралей, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Подобная ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если его химический состав не включает специальные присадки, предотвращающие выпадение парафиновых кристаллов, это неминуемо ведет к блокировке топливных фильтров и магистралей грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать проблем с эксплуатацией в холодный сезон, в дизельное топливо с конца осени добавляют депрессорные присадки, повышающие стойкость к низким температурам. Благодаря этому двигатель работает стабильно даже в тридцатиградусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется арктическое дизтопливо с особым составом. Здесь грузовики часто работают практически без остановок, а мотор глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что зимой необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить замерзание топливной системы, следует заправляться исключительно зимней соляркой. Если горючее замерзнет, оно превратится в густую массу, которая заблокирует подачу топлива. Во избежание неприятностей уточняйте на АЗС, какое дизтопливо вам предлагают.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Видном

Что делать, если вы по ошибке залили летнее топливо и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести машину стартером лишь разрядят аккумулятор, после чего потребуется буксировка. Даже если мотор удастся запустить, он вскоре снова остановится, поскольку последовательно забиваются фильтры грубой и тонкой очистки, а затем и рампа с форсунками.

Наиболее эффективное решение — вызвать службу отогрева грузовиков «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем автомобиль термостойким материалом и используем мощный нагреватель, подающий горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева и очистки системы занимает от одного до трех часов.

Самостоятельное использование открытого огня для прогрева топливных шлангов не только опасно, но и малоэффективно. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может серьезно повредить современные системы впрыска и потребовать дорогостоящего ремонта.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных мороза техника промерзает, и двигатель не может провернуть загустевшее масло. Услуга отогрева от «Техпомощи 24 Вольта» доступна при температуре ниже -15°C. Наша выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеются тепловые пушки различной мощности: для прогрева поддона двигателя грузовика требуется дизельная пушка от 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с производительностью 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется прогреть весь автомобиль целиком. Для этого бригада использует огнеупорную ткань шириной 1,5–2 метра, которая предотвращает утечку теплого воздуха и создает оптимальные условия для отогрева двигателя.

Конструкция грузовиков разнообразна, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под нужным узлом. В таких случаях мы применяем жаропрочные рукава, которые позволяют направлять поток теплого воздуха точно в цель.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузовика или отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя
• рефрижератора
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — запарафинивание топливных фильтров, из-за чего солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнет. Это может произойти с любым водителем, даже если на АЗС утверждают, что топливо зимнее или арктическое. Проблема часто связана с условиями хранения и транспортировки горючего.

При поступлении вызова мы немедленно выезжаем на место. В нашем арсенале всегда есть специальные жидкости и гели для растворения ледяных кристаллов в топливе.

Внимание!

Специальное средство добавляется в бак только после предварительного отогрева топлива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность и ухудшает работу мотора. Сам фильтр также подвержен запарафиниванию, поэтому требует прогрева.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещаем с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замерзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем с помощью нагрузочной